經(jīng)過前期工程建設(shè)、數(shù)據(jù)調(diào)試和設(shè)備測試，交通實(shí)業(yè)公司旗下靜態(tài)交通公司牽頭建設(shè)的鴻福路口商圈停車二級誘導(dǎo)屏正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。近日起，市民便可通過誘導(dǎo)屏動態(tài)更新的停車泊位數(shù)據(jù)，了解到周邊相關(guān)停車場的空余泊位信息。
為解決中心城區(qū)停車泊位周轉(zhuǎn)效率低、“車無地方停”和“車庫無車停”的矛盾并存的問題，市交投集團(tuán)正在抓緊推進(jìn)全市智慧停車云平臺建設(shè)。鴻福路口商圈交通量大，停車需求旺盛，作為智慧停車管理的試點(diǎn)區(qū)域，將通過搭建智慧停車云平臺，實(shí)現(xiàn)停車場數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸和云平臺數(shù)據(jù)智能分析，再由道路誘導(dǎo)屏實(shí)時動態(tài)顯示停車場空余泊位數(shù)據(jù)，誘導(dǎo)駕駛員順暢停車。
目前，已在東莞大道和鴻福路距離鴻福路口200～300米的4個方向設(shè)置了停車誘導(dǎo)屏，覆蓋了市民服務(wù)中心、國貿(mào)中心、第一國際和臺商大廈的4個停車場。誘導(dǎo)屏采用雙基色LED屏幕，屏幕尺寸為3.2m×2.56m，可以根據(jù)環(huán)境照度調(diào)節(jié)屏幕亮度，采用4G無線傳輸數(shù)據(jù)模式，內(nèi)部電路板等器件經(jīng)“三防”處理，設(shè)備可以全天候24小時運(yùn)行。舉例來說，如駕駛員計(jì)劃前往市民服務(wù)中心辦理業(yè)務(wù)，行駛至鴻福路口商圈附近時，就可根據(jù)路側(cè)誘導(dǎo)屏提示的停車位空余情況、行駛方向和距離，提前計(jì)劃可使用的停車場，避免行駛至目的地后才發(fā)現(xiàn)無位可停，減少因?qū)ふ臆囄粠淼臅r間和資源浪費(fèi)，避免造成交通擁堵。據(jù)了解，未來相關(guān)數(shù)據(jù)信息還將在東莞通APP或其他第三方移動端發(fā)布，以方便廣大駕駛員實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時查詢，提前做好停車計(jì)劃安排。
鴻福路口商圈停車誘導(dǎo)屏項(xiàng)目的順利建成并投入使用，是市交投集團(tuán)落實(shí)政府部署、回應(yīng)群眾呼聲的具體舉措，是鴻福片區(qū)交通治理的試點(diǎn)工程之一。接下來，靜態(tài)交通公司將按照市交通聯(lián)席辦的部署，以點(diǎn)帶面研究推進(jìn)整個鴻福片區(qū)的二級、三級誘導(dǎo)屏建設(shè)工作，同時聯(lián)合社會資本投資建設(shè)停車設(shè)施，探索橋底空間停車試點(diǎn)項(xiàng)目，配合政府部門打好治理交通擁堵這場硬仗，積極服務(wù)于“灣區(qū)都市、品質(zhì)東莞”建設(shè)。